onderhoud
Airco bijvullen: kosten, koudemiddel en de regels
Een airco verbruikt in principe geen koudemiddel: het zit in een gesloten circuit. Moet uw airco toch worden bijgevuld, dan is er bijna altijd sprake van een lekkage. Hieronder leest u wat dat kost, welk koudemiddel erin zit en waarom u dit niet zelf mag doen.
In het kort
- Een goed werkende airco hoeft normaal nooit bijgevuld te worden; bijvullen wijst op lekkage.
- Particulieren mogen niet zelf bijvullen — dat is wettelijk voorbehouden aan een F-gassen-monteur.
- De meeste airco's vanaf 2018 gebruiken R32; dit mag nog steeds worden bijgevuld.
Moet een airco worden bijgevuld?
Anders dan bij een auto-airco hoeft een goed geïnstalleerde split-airco normaal gesproken nooit te worden bijgevuld. Het koudemiddel circuleert in een gesloten systeem. Merkt u dat de airco minder goed koelt of verwarmt, dan is er waarschijnlijk een lek dat eerst moet worden opgespoord en gerepareerd — bijvullen zonder de lekkage te dichten is zinloos en milieubelastend.
Welk koudemiddel zit er in mijn airco?
De meeste moderne split-airco's (vanaf circa 2018) gebruiken het koudemiddel R32. Dit heeft een lagere klimaatimpact (lager GWP) dan het oudere R410A en is op dit moment volledig toegestaan. Bestaande R32-systemen mogen ook na de aankomende F-gassen-aanscherpingen gewoon worden onderhouden en bijgevuld.
Wat kost bijvullen en mag ik het zelf?
Particulieren mogen koudemiddel niet zelf bijvullen: daarvoor zijn gecertificeerde apparatuur en een F-gassendiploma wettelijk verplicht. Alleen een erkende monteur mag dit doen. De kosten hangen af van de lekdetectie, de hoeveelheid koudemiddel en de reparatie; vraag altijd vooraf een offerte of laat het meenemen in regulier onderhoud.
Herken het verschil: bijvullen of lek zoeken
Een airco verbruikt geen koudemiddel. Het circuit is gesloten, dus als er iets weg is, is het ergens weggelekt. Dat maakt de vraag interessanter dan hij lijkt: bijvullen zonder de oorzaak te vinden betekent dat u over een jaar opnieuw belt, en dat het koudemiddel intussen de atmosfeer in is gegaan.
De symptomen hieronder helpen om vooraf een richting te bepalen. Het definitieve antwoord komt uit een drukmeting en, als daar aanleiding voor is, een lekzoekmeting — werkzaamheden die onder de F-gassenregelgeving vallen en dus alleen door gecertificeerde monteurs uitgevoerd mogen worden.
| Wat u merkt | Waarschijnlijke oorzaak | Eerste stap |
|---|---|---|
| Koelt minder dan vorig jaar, geleidelijk | langzaam lek in het circuit | drukmeting en lekzoeken, niet enkel bijvullen |
| IJsvorming op de leiding of binnenunit | te weinig koudemiddel of te lage luchtstroom | toestel uitzetten, filters controleren, laten nakijken |
| Foutcode op het display | beveiliging heeft ingegrepen | code noteren en doorgeven, niet herhaald resetten |
| Koelt niet, buitenunit draait wel | koudemiddeltekort of defecte component | laten nakijken |
| Sissend geluid bij de binnenunit | mogelijk lek in de verdamper | direct laten nakijken |
Veelgestelde vragen
- Mag ik mijn airco zelf bijvullen?
- Nee. Voor het werken met koudemiddel (F-gassen) zijn een certificaat en gecertificeerde apparatuur wettelijk verplicht. Alleen een erkende, F-gassen-gecertificeerde monteur mag een airco bijvullen.
- Hoe vaak moet een airco bijgevuld worden?
- In een goed werkend, gesloten systeem in principe nooit. Moet er toch worden bijgevuld, dan duidt dat op een lekkage die eerst gerepareerd moet worden.
- Is R32 verboden?
- Nee, R32 is op dit moment toegestaan en mag worden bijgevuld. Wel worden de F-gassenregels stapsgewijs aangescherpt voor nieuwe systemen met een hoog GWP.
Klaar voor advies op maat?
Vraag vrijblijvend een offerte aan — u krijgt vooraf een heldere prijs, zonder verrassingen achteraf.